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OMA 入围新加坡“铁路走廊”设计竞赛前五甲

更新时间:2022-07-10

本文摘要:三家建筑公司,MVRDV,OMA和DP,最近在新加波铁路走廊设计竞赛中联合获得了前五名。铁路轨道自南向北横穿岛内,从丹戎帕加尔火车站延伸至林地检查点。在废弃之前,这条铁路连接了新加坡和马来西亚。通过这次比赛,新加坡政府期望制定一个不切实际的计划,把24公里的铁路变成一条公共花园路,连接四个最重要的城市节点:Buona Vista区、Bukit Timah火车站区、Bukit Timah消防站和Kranji区。

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三家建筑公司,MVRDV,OMA和DP,最近在新加波铁路走廊设计竞赛中联合获得了前五名。铁路轨道自南向北横穿岛内,从丹戎帕加尔火车站延伸至林地检查点。在废弃之前,这条铁路连接了新加坡和马来西亚。通过这次比赛,新加坡政府期望制定一个不切实际的计划,把24公里的铁路变成一条公共花园路,连接四个最重要的城市节点:Buona Vista区、Bukit Timah火车站区、Bukit Timah消防站和Kranji区。

OMA的迈克尔科科拉(Michael Kokora)表示:宽阔的走廊横跨整个国家的中心,获得了研究和开发新的革命性景观走廊的前所未有的机会。这个项目对提高我们后代的生活质量非常有益。共有64个设计团队参加了设计竞赛,但现在只有5个设计团队按顺序排列。它们是:1。

西8和DP建筑师2。格兰特联合公司,MVRDV和建筑师61建筑设计办公室3。

图伦斯角国际建筑设计事务所和MKPL建筑设计事务所4。Nikken Sekkei和Tierra Design Studio 5。

OLIN领先设计办公室和OMA亚洲评估团队成员、新加坡国立大学亚洲可持续城市中心主任、铁路走廊技术合作伙伴DP建筑设计办公室o博士马隆-李莱(Malone-Lee Lai Cho)表示,我们正在寻找一个强调生态、认同自然品质的设计方案,并引入微观设计干预措施,帮助他们设计最极端的方案。他们必须诠释和热爱城市的必要性,需要实现当地居民的感受和当地人民的共同愿望。我们想让铁路走廊成为城市的资产,所以我们几乎拒绝接受对外开放的理念,尤其是在与周围景观节点的整合设计上。

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全新的设计理念和丰富的潜在设计方案将强化我们的城市景观和内涵。所有的设计团队都在集中优化他们的设计计划,在年底向公众开放,没有参考。

预计到今年9月,最终方案的自由选择将最终确定。


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本文来源:BG真人游戏-www.nansihu.net

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